当我要通过我的培训，成为飞行员，有一点是不变，我在我的飞行教练的信任。 我知道他是一支训练有素的，有很多的经验和可以得到的任何问题，我们指出，我可能会导致飞机。
我相信他的经验，因为这一点，他的信心和方式，他的业务服务。 在飞机上，他在负责。 当我们将进入一个情况是我们无法控制或一个动作，我们无法完成，我们将放弃控制。 我们会说，“你有它”和放开管制。 他将接管，一切都会好的。
在飞行学校的8个月，我花了飞机与教员约100小时。 我学过很多不同的事情，从起飞和降落的空中演习，如何冲破天气使用仪器。
的飞机之一，我学飞是一个小单引擎固定翼飞机称为Birddog。 这是一个军队，我们的观察和控制飞机通过一个棍子使用飞机。 它没有像大多数飞机轮子了。
认为我是教manuvers之一是如何把它放在一个旋转的飞机，使其恢复水平飞行。 这是非常容易开始旋转，我们就放慢了下来，飞机拉的鼻子，使这不是很难飞行，它将开始旋转。
现在来到困难的部分，让回平飞。 有人指出，这架飞机几乎是直线下跌，使在地面和纺纱。 自然的倾向，是为坚持，如果自旋是正确的，拉运回左边。 但是，如果我们没有这一点，将开始旋转到左边，并在严格的旋转。
该方法可以走出这架飞机的旋转和背部悬挂其应有的飞行方法是利用你的双脚踏板起飞和放开棒。 如果您没有这样的话，就飞出来的自决权利的旋转和恢复正常飞行。 如果你打的飞机，将继续旋转，直到它坠毁到地面。
学习做到这一点是最难的事之一，我必须学会在所有的飞行学校。 学会放手让它发生。
在生活中是最难的教训，我们必须学习的。 顺其自然，留在现在。 如果我留在我的脑海，我可以建立一些非常糟糕的情况和解决方案。
这点，它好像我们有问题。 无为去，让我们的上帝或更高的功率处理。 以我的手过的管制和放手。
如果我继续我的手的控制，不要让他处理的话，我会旋转失去控制权和权利到地面。 我会崩溃并燃烧。
我要放开管制，让我的“教官”有控制的情况和我的生命。
生活好，我允许它。
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