Quando eu estava atravessando o meu treinamento para se tornar um piloto, uma coisa que era constante, a minha confiança no meu piloto instrutor. Eu sabia que ele estava bem treinado, tinha muita experiência e pode nos tirar de qualquer problema que possa causar no avião.
Acreditava que isso por causa de sua experiência, sua confiança e a maneira como ele cuidava dos negócios. No avião, ele estava no comando. Quando queremos entrar em uma situação que não podemos controlar ou uma manobra que não poderíamos concluir, gostaríamos de dar os controles. Nós diríamos, "você tem isso" e deixar de ir a controles. Ele assumiria e tudo ficaria bem.
Durante os oito meses de escola de vôo, eu gastei cerca de 100 horas em um avião com um instrutor. Eu fui ensinado muitas coisas diferentes de descolagem e aterragem de manobras aéreas sobre a forma de voar através do tempo, utilizando os instrumentos.
Um dos planos que eu aprendi a voar era um motor pequeno avião de asa fixa única chamada Birddog. Era um avião de observação do Exército e nós controlamos o avião através do uso de uma vara. Não tinha uma roda como a maioria dos aviões de hoje.
Um dos Manuvers que me ensinaram foi como colocar o plano em uma rotação e trazê-lo de volta ao nível de vôo. Foi bastante fácil de iniciar a rodada, nós apenas retardou o avião para baixo e puxou o nariz para cima para que ele não era mal vôo e iria começar a girar.
Agora veio a parte mais difícil, recebendo de volta a linha reta e vôo nivelado. Este plano foi apontado quase em linha reta para o chão e fiação. A inclinação natural era pegar a vara e, caso o spin foi para a direita, puxe o avião de volta para a esquerda. Mas, se fizéssemos isso, seria começar a girar para a esquerda e em um giro mais apertado.
A forma de obter este plano fora da rotação e voar de volta do jeito que era para voar era para ter os pés fora dos pedais e deixar de ir a pau. Se você fez isso, seria apenas fazer a sua auto direita fora da rodada e voltar ao vôo normal. Se você vai lutar com o plano, que continuará a girar até que ela caiu no chão.
Aprender a fazer isso foi uma das coisas mais difíceis que tive de aprender em todas as escola de vôo. Aprender a soltar-se e deixar que isso aconteça.
Na vida que é uma das lições mais difíceis que temos de aprender. Deixe-o ir e permanecer no agora. Se eu ficar na minha mente, eu posso construir algumas situações muito ruins e soluções.
Isso é algo que parece como se todos nós temos problemas. Deixando as coisas e deixar que Deus ou o nosso Poder Superior lidar com eles. Tomando minhas mãos fora dos controles e deixar ir.
Se eu continuar minhas mãos sobre os controles e não deixe que ele lidar com as coisas, eu vou girar para a direita fora de controle e para a direita no chão. I will crash e queimar.
Eu tenho que deixar de ir a controles e deixar o meu piloto instrutor "têm o controle da situação e da minha vida.
A vida é tão boa como eu permitir que ele seja.
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