Toen ik door mijn opleiding tot piloot, een ding dat constant was, mijn vertrouwen in mijn instructeur piloot. Ik wist dat hij goed is opgeleid, hadden veel ervaring en kon ons uit enige probleem dat ik zou kunnen veroorzaken in het vliegtuig.
Ik geloofde dit op grond van zijn ervaring, zijn vertrouwen en de manier waarop hij zorgde voor het bedrijfsleven. In het vliegtuig, was hij de leiding. Als we zouden krijgen in een situatie dat we niet kunnen controleren of een manoeuvre dat we niet konden voltooien, dan zouden we afstand doen van de controles. Wij zouden zeggen, "heb je het 'en loslaten van de controles. Hij zou overnemen en zou alles in orde.
Gedurende de acht maanden van de vlucht school, bracht ik ongeveer 100 uur in een vliegtuig met een instructeur. Ik leerde veel verschillende dingen uit de start en landing op luchtfoto manoeuvres hoe te vliegen door het weer met behulp van de instrumenten.
Een van de vliegtuigen die ik leerde te vliegen was een kleine eenmotorige vliegtuig met vaste vleugels genoemd BirdDog. Het was een leger observatie vliegtuig en we het vliegtuig gecontroleerd door het gebruik van een stok. Hij beschikte niet over een wiel net als de meeste vliegtuigen vandaag.
Een van de manuvers dat ik leerde was hoe het vliegtuig zetten in een spin en breng het terug naar het niveau vlucht. Het was vrij gemakkelijk om de spin te beginnen, we vertraagd het vliegtuig naar beneden en trok de neus omhoog zodat het niet nauwelijks vloog en het zou beginnen met de spin.
Nu kwam het harde deel, krijgt het terug naar rechte en vlakke vlucht. Dit vliegtuig was bijna recht naar beneden op de grond en spinnen wees. De natuurlijke neiging was om de stok te nemen en, indien de spin was naar rechts, trek het vliegtuig terug naar links. Maar als we dit deden, zou het beginnen draaien naar links en in een strakkere spin.
De manier om dit vliegtuig uit te krijgen van de spin en terug vliegen de manier waarop het moest vliegen was om je voeten af te trekken van de pedalen en loslaten van de stok. Als je dit deed, zou het alleen vliegen zijn eigen recht van de spin en weer terug naar de normale vlucht. Als je zou vechten met het vliegtuig, zou het blijven draaien totdat het neerstortte in de grond.
Leren om dat te doen was een van de moeilijkste dingen die ik moest leren in alle scholen van de vlucht. Leren loslaten en laten gebeuren.
In het leven dat is een van de hardste lessen die we moeten leren. Laat het gaan en verblijf in het nu. Als ik verblijf in mijn hoofd, kan ik het opbouwen van een aantal zeer slechte situaties en oplossingen.
Dat is iets dat het lijkt alsof we allemaal problemen hebben met. Letting dingen gaan en verhuur God of onze Hogere Macht verwerken. Rekening mijn handen af van de controles en loslaten.
Als ik mijn handen aan de controles en laat hem niet zaken aan te pakken, zal ik gelijk uit de hand en rechts draaien in de grond. Ik zal crashen en verbranden.
Ik moet laten gaan van de controles en laat mijn "instructeur piloot" hebben controle over de situatie en van mijn leven.
Het leven is zo goed als ik laat het dan zijn.
Print This Post comments } (0 comments)
