언제 내가 훈련을 통해 조종사가되기 위해서는 한 가지, 내 교관 조종사 내 신뢰를 일정한 가고있다. 나는 그가 잘 훈련된있다는 걸 알았 경험을 많이했고 모든 문제의 그 비행기가 발생할 수있습니다 벗어나자 수있습니다.
나는 그의 경험 때문에, 자신이 믿고 자신감과 그 업무 처리 방식했다. 비행기에서 그가 담당했다. 우리 상황은 우리가 아니면 우리가 작전을 완료하지 못했습니다 통제할 수 없다에 들어갈 것이라고, 우리가 컨트롤을 포기했다. 우리는, "당신"과 컨트롤의 가자 말하고있다. 그 이상 걸릴 것이 다 잘 될 것이다.
비행 학교를 8 개월 동안, 난 비행기에서 강사와 함께 약 100 시간을 보냈습니다. 나는 많은 다른 것들을 이륙 및 공중 훈련을 방문하는 방법을 날씨를 통해 비행하기 위해 장비를 사용하게 배웠습니다.
Birddog라는 하나의 비행기가 날아 보려고 배운 작은 하나의 엔진에 날개를 비행기가 해결되었습니다. 그것은 미군 비행기가 관찰되었고 우리는 막대기의 사용을 통해 비행기를 제어. 오늘 대부분의 비행기처럼 바퀴가 없었어요.
하나 manuvers 내가 얼마나 배웠습니다 스핀에 넣어 비행기와 수준의 비행에 그것을 돌려 보내야했다. 그것은 상당히 스핀을 시작하기 쉬운, 우리는 막 비행기를 둔화와 최대 그래서 그게 거의 비행 아니 그것 스핀을 시작할 것이라고 코를 꺼냈다.
지금이 가장 어려운 부분은, 그것을 돌려 받고 와서 수준의 비행을 단도직입적으로. 이 비행기는 거의 곧장 지상과 회전을 지적했다. 자연의 성향과 조종석을 맡게됐다, 스핀 경우 오른쪽, 다시 왼쪽으로 비행기를 끌어했다. 만약 우리가 이런 짓을하지만, 그것을 떠나 엄격한 회전에 회전을 시작했다.
스핀의이 비행기를 다시 비행했는데 방법을 비행 방식으로 페달에 발 벗고되었고 막대기의 가자. 만약 당신이 한 일은 바로 밖으로 스핀과 다시 정상으로 비행하는 자체 비행 것이다. 만약 여러분이 비행기와 함께 싸울 것, 그 때까지 지상에 추락 스핀을 계속했다.
학습은 하나의 힘든 일들의 모든 비행 학교에서 배워야만했던거야. 학습 가자하고 그렇게하자.
인생에서 하나의 우리가 배워야 할 가장 어려운 교훈이다. 그것을 가서 이제 머무를 수있게 해주오. 만약 내가 내 마음 속에있어, 난 아주 나쁜 상황 및 솔루션을 구축할 수있습니다.
그게 뭔가 그것은 우리 모두에 문제가있을 것입니다. 가서 물건들을 처리할 하나님과 우리의 고등 전원셔서 알립니다. 컨트롤 내 손받는가는 것을 의미한다.
만약 내가 컨트롤에 내 손을 그분 일을 계속 처리하도록하지 않는다면, 바로 컨트롤의 오른쪽 바닥에 스핀 것입니다. 나는 충돌 및 레코딩.
나는 컨트롤의 가서 내 "교관 조종사가"상황의 관리와 내 인생을 가지고 알아서 해.
내가 그것을 될 수있는 인생은 좋은합니다.
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