Cuando yo estaba pasando por mi formación para convertirse en un piloto, una cosa que es constante, la confianza en mi instructor de pilotos. Yo sabía que estaba bien entrenado, había mucha experiencia y puede sacarnos de cualquier problema que pudiera causar en el avión.
Yo creía esto debido a su experiencia, su confianza y la forma en que se hizo cargo de los negocios. En el avión, que estaba a cargo. Cuando se encuentra en una situación que no puede controlar o una maniobra que no pudo terminar, queremos dar a los controles. Nos dicen, "lo tienen" y dejar ir los controles. Él se haría cargo y todo estaría bien.
Durante los ocho meses de la escuela de vuelo, pasé cerca de 100 horas en un avión con un instructor. Me enseñaron muchas cosas diferentes de despegue y el aterrizaje a las maniobras aéreas para volar a través del tiempo utilizando los instrumentos.
Uno de los aviones que aprendió a volar era un solo motor pequeño avión de ala fija llamada BirdDog. Se trataba de un avión de observación del Ejército y hemos controlado el plano a través de la utilización de un palo. No dispone de una rueda como la mayoría de los aviones de hoy.
Uno de los Manuvers que me enseñaron fue cómo poner el avión en un giro y traerlo de vuelta a nivel de vuelo. Es bastante fácil para iniciar el giro, sólo se desaceleró el avión y tiró de la nariz de modo que no era volar y apenas iba a comenzar el giro.
Ahora venía la parte más difícil, consiguiendo de nuevo a vuelo recto y nivelado. Este avión se apuntaba casi directamente hacia abajo en el suelo y spinning. La inclinación natural fue tomar el palo y, si el giro era hacia la derecha, tire del avión de vuelta a la izquierda. Pero, si hacemos esto, que comenzaría a girar a la izquierda y en un giro más estricto.
La manera de conseguir este plano de la vuelta y volver volando la forma en que se suponía que iba a tener la mosca sus pies de los pedales y soltar el palo. Si hizo esto, sólo sería enarbolar su propia derecha de la vuelta y volver al vuelo normal. Si usted lucha con el avión, que continuará a girar hasta que se estrelló en el suelo.
Aprender a hacer que era una de las cosas más difíciles que he tenido que aprender en todas las de la escuela de vuelo. Aprender a dejar ir y dejar que suceda.
En la vida que es una de las lecciones más difíciles que tenemos que aprender. Déjalo ir y permanecer en el ahora. Si me quedo en mi mente, puedo construir algunas situaciones muy malas y las soluciones.
Eso es algo que parece como si todos tenemos problemas. Dejar pasar las cosas y dejar que Dios o nuestro Poder Superior manejarlos. Teniendo en mis manos fuera de los controles y dejar ir.
Si mantengo mis manos en los controles y no lo dejes manejar las cosas, voy a girar la derecha fuera de control y el derecho en el suelo. Voy a chocar y quemarme.
Tengo que dejar ir los controles y dejar que mi "piloto instructor de" tener el control de la situación y de mi vida.
La vida es tan buena como me permiten que sea.
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